中联
客户案例
设施展示
公司优势
01 专业船舶修理 Professional ship repair

中联船务工程有优良坞修机械化设备和各种试验、测试设备,能够从事从一般海损坞修到大工程改装修理,从一般老旧船舶检修到 新型、大型、船舶修理,从一般设备维修到全船设备等各种修理业务。还建立了多家品牌船用设备维修服务中心,进一步进化了服务质量。

设备优势
02 配套完善的服务体系 Complete service system

中联船务工程占地面积19万平方米,有850米码头岸线。打造现代化船舶和海洋工程配套制造基地,计划建成2座下水滑道,3座修造船舾装码头,中联船务引进优良的船舶修造模式,设计年修造船能力将达到100万载重吨。

服务优势
03 专业服务支持单位 Professional service support unit

自成立以来承接了货轮、客轮、滚装客轮、油轮、LPG船、疏浚船、打桩船、水泥船、坞吊船及钻井平台等各船舶的修理和改造,国轮业务范围在各沿海地区,外轮客户涉及新加坡、韩国、朝鲜、印度、日本、希腊、挪威、土耳其、俄罗斯、瑞典、德国、塞浦路斯等20多个国家。

售后服务
04 专业的售前售后服务 Professional pre-sales and after-sales service

拥有专业的售前售后服务团队,7*24小时恭候您的来电;免费为您提供技术咨询以及各类产品问题解答;帮助客户解决突发情况,做到售后无忧。

公司介绍
关于中联
广东省大型船舶修造民营企业   东莞市中联船务工程有限公司成立于2009年,是广东省大型船舶修造民营企业,公司为各样3万吨以下船舶修理、改装。目前中联船务加快各样硬件设施建设,将进军船舶建造及海洋工程船舶配套领域。   中联船务位于广东省东莞市道滘镇(东经:113.°36’,北纬22°55’)...
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新闻中心
东莞市中联船务工程有限公司
2021-01-16
东莞市中联船务工程有限公司
  东莞市中联船务工程有限公司拖船业务设备配置,拖船吃水尽可能接近航道水深,安装螺旋桨的船底凹部常是隧道形,使螺旋桨直径大于船舶吃水。螺旋桨工作时水充满凹部,使螺旋桨全浸在水中,以充分发挥主机功率,提高推进效率。航道水深如果不足0.6米,宜于采用串列螺旋桨或改用喷水推进。   拖曳设备一般是拖
2021-01-16
东莞市中联船务工程有限公司
  东莞市中联船务工程有限公司,是广东省大型船舶修造民营企业,以船务工程为主的企业。公司2009年新造一艘长139.2米、宽38米、举力1万吨浮船坞,专为各类3万吨以下船舶修理、改装。为了满足自身和本地区的修船需要以及把企业做大做强,公司拟在虎门港沙田港区河口作业区(东莞道滘沉洲)内建设一个配套
2021-01-16
东莞市中联船务工程有限公司
  东莞市中联船务工程有限公司,2014年度共承修113艘次,业绩同比增长20%。主要船舶类型有客滚轮、驳船、砂机船、拖轮、集装箱、搅拌船、公务船、执法船等。经我司修理后的船舶都得到了船东的好评,在质量和修理周期方面均得到船东及船级社的认可。
2021-01-16
东莞市中联船务工程有限公司
  东莞市中联船务工程有限公司承修椰香公主2015年特检工程,椰香公主自2015年5月30日进厂以来,各项工程都在顺利进行中。
东莞修船厂告诉你船舶的结构
2021-01-16
东莞修船厂告诉你船舶的结构
  东莞修船厂告诉你船舶是由许多部分构成的,按各部分的作用和用途,可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。   东莞修船厂告诉你船体是船舶的基本部分,可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分,它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体,是保障船舶
2024-03-13
广东修船厂谈航修的基本知识
  1.航修工程的确定   船舶在营运中发生局部过度磨损或一般性事故影响航行安全而船员难于自行修复时.必须由船厂或航修站修理。航修的范围不应过大,因为一是航修费用普遍高于厂修费用,二是航修时间受船期的影响,一般航修工程不能影响开航。轮机长应开航修工程单报公司机务主管部门,由机务主管安排航修厂家及工
2021-01-16
浅析修船业的发展现状及方向
  现状   世界修船业发展到今天,经历20世纪70年代在欧洲和20世纪80、90年代在日本、韩国、新加坡的前两个阶段后,已经步入以中国为代表的东亚和东南亚为世界修船中心的第三阶段,并正呈现出前所未有的繁荣。   方向   世界修船企业主要集中在欧洲、美国、新加坡、中东、中国和中国香港地区
2021-01-16
海洋工程国内发展现状
  全球海洋工程装备市场需求正在复苏,到2020年前年均需求将高达约500亿美元。面对这一机遇,专家认为中国应尽快解决产品低端化问题,提升核心实力,抢占国际市场。   从全球能源需求、供给及油价走势等因素来看,海工装备市场前景可期。未来全球钻井平台、生产平台和海洋工程船等海工装备的需求市场广阔
修船厂修理船舶的基本原则
2021-01-16
修船厂修理船舶的基本原则
  1、船舶修理必须以原样修复为主,要对船舶进行更新和改造时,需要做经济论证,并经上级批准。   对于船龄较小的船舶(小于15年),修理时应尽可能保持其基本性能良好;对于大龄船舶,修理时要保证安全营运和使用年限;对于老龄船舶只进行维持性修理,同时采取适当减载和限制功率的措施,以保证强度和安全运
2021-01-16
船舶修理业有什么特点?
  修船业具有许多特点。新产品与已修产品在发挥功能冲,它们的物理化学过程将有着根本的差异。举例说,如果仅仅剖析一下那些决定使用寿命的产品基本构件,而不计及由于突发故障引起的产品结构变化,则很清楚地发现,新的产品零件与部件每一瞬息(如果不出故障)都将具有同样的磨损,以及与此相应的使用性能。修理后的
2021-01-16
修船厂家告诉你船舶的修理
  今年上半年,国内规模以上修船厂普遍出现了坞位紧张的现象,修船市场呈现出前所未有的红火局面。原因主要有三方面。其一,航运市场火暴。特别是散货船航运市场,一艘好望角型散货船一天的租金超过20万美元。市场行情如此之好,船东当然会把老旧船舶拿来修理。其二,在中国经济持续发展的推动下,外贸进出口量不断
2021-01-16
维修种类船舶维修通常分为以下五种
  岁修又称小修,1~2年一次。客船和冷藏船的岁修间隔要短些,普通货船和驳船的可以长些。船舶岁修要在修船厂的船坞(见干船坞、浮船坞)内或船排上进行。岁修主要是维护保养性的,如清除依附的海洋生物并重新油漆船体,检查螺旋桨和舵,测量尾轴间隙,研磨海底阀,对主机进行吊缸检查等等。岁修一般结合年度检验(
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